Eriba Touring Club Forum

Ist vielleicht nicht ganz logisch, aber eventuell ist das Schließblech zu dick und dort sitzt es zu stramm.

Hi, also ist es wahrscheinlich ratsam nicht so sehr auf die Seitenwände zudrücken, damit nicht noch mehr zerbröselt :roll: VG ....oder das Wasser unten rausläuft.... nach 24 Jahren ist vorne (und vorn seitlich) und hinten, da hatte ich die Verkleidung ab, noch nichts zerbröselt, nur die Verklebung ...

Bin schwer beeindruckt!
Und kann verstehen das man sich solche Mühe nur für den eigenen "Schatz" macht.
Ich fände es sehr nett wenn Du den Prozess hier im Forum (inkl. Form, Temperaturen und Zeiten) detailliert dokumentieren würdest.

Gruss Stefan

Da reicht ein Zollstock... ,aber der Messschieber ist mir näher.

Einfach mal die beiden Schrauben am Rahmen lösen und schauen ob die Schraube von hinten durch das schwarze Plastikteil in die Aluleiste geschraubt ist.
Frage mich aber schon warum sich das lösen konnte.

mugru hat geschrieben: ↑10.04.2024, 20:42 Meine (virtuelle) Unterstützung hast du
Allez, allez zeeber

Die Unterstützung hat geholfen,danke! Hab mich echt gefragt warum man das macht, und dann noch mit Klapprädern/Falträdern.
Triton steht irgendwo da unten rechts.

Ob ich das morgen schaffe steht auch in den Sternen.
10 Jahre und 10 kg werden ihren Tribut fordern….
Das mit der Fremdenergie war nicht böse gemeint, für morgen wünschte ich mir die Unterstützung.
Falls ich oben ankomme und dann noch ein Foto machen kann werde ich den Triton von oben fotografieren.

Reinhard, ersterer war richtig, unser Triton und ein neuerer unter uns verstecken sich unter dem Blätter- und Nadelwald am Hang. Ein Municipal den ich ausdrücklich “nicht” empfehle, sonst wird das in Zukunft zu voll hier ;-). Pflicht ist selbstredend einmal auf den Gipfel, aber nicht mit Fremdenergi...

ja, ganz heiß.
Jetzt noch den CP, gehört zu unseren Top 20, ne Top 10.

Wo steht der Touring? Er ist auf dem Bild, aber das wilde Grün verdeckt alles.
Ein paar Merkmale dürften die grobe Lokalisation erleichtern oder sogar zu einfach machen….., mal sehen.

Trockenlaufeigenschaften wären noch gut.

Eigentlich alles gesagt/geschrieben.
Wer bei den angebotenen Leistenfüllern Unterschiede erkennen will braucht, so glaube ich, ein Labor.

Feger ETC 421 hat geschrieben: ↑01.04.2024, 18:09 Aber vorher den alten Belag raus nehmen.

Nen neuen drüber legen ist einfacher, ja klar. Allerdings schwindet dann auch wieder die Zuladung im Fahrzeug.

Gruß, der Feger

Und die Stehhöhe!

Nachtrag

hier hatten wir auch dadrüber geschrieben:
https://www.eriba-touring-club.de/ETC-F ... de#p339770

M12 Kunstoffmuttern die man selber drucken kann anstatt Fächerscheiben und verz. Stahlmuttern. Spart bei drei Muttern, die die Schlösser der Seitenklappe und der Gaskastenklappe halten, 30 Gramm.... :ALAAF: Druckdateien für Schrauben und Muttern (auch selbstsichernde) findet man im Netz. Vom Gewich...