Hallo,
kurz zu meiner Person.
Ich bin 55 Jahre , komme aus dem Kreis Mettmann und habe
einen Troll 1975.
Ich habe den Boden entfernt und mit der Zopfbürste den Rahmen
abgeschliffen.
Dabei habe ich ei ca. 50cm langes Stück des Hilfsramen welches gewechselt werden muss.
Jetzt meine Frage: kann man die Beplanckung auf ca. 75cm unten lösen (am Deichselkasten) und wenn ja, wie wird das gemacht?
Gruß Thomas [/img][/img]
Dateianhänge
Zuletzt geändert von Clou am 24.08.2022, 13:45, insgesamt 1-mal geändert.
Die Kederleiste unten sieht bei dir nicht mehr original aus, da hat jemand später was anderes draufgeschraubt. Das gleiche gilt für den Kotflügel über dem Radkasten. Diese Lösung hat es erst bei späteren Modellen (ab 79, 80) gegeben. Vermutlich ist die Kederleiste unten wie beim Original festgeschraubt. Die Schrauben finden sich unter dem Zierkeder aus rotem Plastik. Der muss raus. Dann kannst du die Schrauben lösen und die Beplankung geht ab. Wenn der Vorbesitzer sie nicht festgeklebt oder ähnlichen Wahnsinn getrieben hat.
Hallo Roman,
danke für Deine Erklärung.
Dein Restauration-Bericht hab ich schon durch gelesen!
Macht es Sinn die Beplankung rund herum zu öffnen oder reicht das Teilstück.
Ich könnte dann die letzte Seite der Aussenrahmenmetalle auch abschleifen und neu streichen…..
Gruß Thomas
ich hatte die Kompletten untere Kederleiste hab, das macht gar nix, dass Blech fällt dir nicht runter..
viel wichter als das Streichen der Rahmenteile von außen ist die Hohlraumversiegelung von innen... denk da mal drüber nach, wenn du eh grad dran bist...
Man sollte einfach mal das tun, was einen Glücklich macht, anstatt immer nur das, was Vernünftig ist.
Sprachs und kaufte sich nen Triton (1992)
und machte sie zur Tritonette
2017: 28 N
2018: 28 N
2019: 35 N
2020: 27 N
2021: 44 N
Teilesstücke reichen meiner Erfahrung nach. Du hast ja auch vorne eine Beule, die lässt sich sicherlich ohne Keder besser ausbeulen. Oder du nietest ein neues Steinschlagschutzblech drüber, dann muss sie auch ab. Das Blech gibt es im Blechfachhandel von der Rolle.
Clou hat geschrieben: ↑25.08.2022, 13:05
…Nein befinden sich oben….ich bin mir nicht sicher ob die
durch die Schraubbefestigung der Bodenplatte entstanden sind….
Nutze sie doch um die Hohlraumversiegelung einzubringen.
und dann sollte das doch eh Dichtband Drauf auf den rahmen bevor du den Boden einbringst, dann ist es doch eh dicht..
würde ich jetzt so machen, aber ich bin ja kein Profi.
Man sollte einfach mal das tun, was einen Glücklich macht, anstatt immer nur das, was Vernünftig ist.
Sprachs und kaufte sich nen Triton (1992)
und machte sie zur Tritonette
2017: 28 N
2018: 28 N
2019: 35 N
2020: 27 N
2021: 44 N
Das kleine runde unten würde ich auch als Schraubloch vom Boden interpretieren. Das würde ich so lassen. Wenn du willst, kannst du Sika reinschmieren. Das komische dreieickige oben sieht seltsam aus. Als ob der Stahl dort durch gegammelt ist. Das ist doch ein tragendes Teil?
Wenn ich Dein 1. Foto richtig deute, handelt es sich beim Rohr mit dem 3-eckigen Loch um den Längsträger Richtung Heck.
Das nach rechts weisende Rohr, unter dem man einen Teil der Kurbelstütze erkennen kann, weist m.E. auch einige Durchrostungen auf. Ich empfehle, beide zu ersetzen.
Triton M Bj. 1988 - Toyota Landcruiser HDJ80 Bj. 1995 - Jaguar XF Sportbrake Bj. 2015
Du könntest versuchen das dreieckige löchli zuzuschweißen. Ich würde mag nehmen. Das kann funktionieren, wenn es eine punktuelle Schwäche ist, wenn rundherum das Rohr auch schon stark korrodiert ist wirst du ein neues Stück setzen müssen.
Noch etwas, was man häufig sieht, beim reinigen mit der Drahtbürste wird der oberflächliche Rost und dreck abgetragen, aber die Oberfläche bleibt flächig rostig und der Rost ist nur blank poliert durch die Bürste. Besser ist es csd reinigungsscheiben zu verwenden, dann sieht man wo überhaupt noch Metall ist und wird nicht durch blankpolierten Rost geblendet.
Auf dem geglätteten Rost haben es sämtliche Anstriche schwer überhaupt eine Haftung zu erzielen, bzw fallen nach ganz kurzer Zeit komplett mit der sich lösenden Rostschichten ab.
Nach dem Äußeren zu urteilen, hast du, wie bei allen diesen alten Wagen eine inzwischen unzureichende dichtwirkung des fensterkitts unter sämtlichen aluleisten. Wenn du zukünftig weniger Wasser auf den Rahmenrohren und in der Dämmung haben möchtest, solltest du die Leisten neue abdichten. Ja, das ist viel Arbeit und nervig aber ohne wird es nicht dicht. Außerdem wird das Dach sehr wahrscheinlich kleine Rissen und Löcher aufweisen, läuft hier im Forum unter dem Stichwort Osmose, da kann erstaunlich viel Wasser eindringen.