Elektromobilität

[Roman]

Wenn ich das aus meiner Perspektive als Städter beurteile: Ich wüsste nicht, was ich mit dem Teil sollte. Irgendwie vereinigt das Ding alle Nachteile des Autos, aberdie Vorteile fehlen. In der Stadt hast du fast das gleiche Parkplatzproblem wie mit einem echten Auto. OK, in manche enge Lücken kommst du rein. Du stehst genauso im Stau wie mit einem normalen Auto. Mal eben rechts an der Schlange vorbei wie mit dem Fahrrad, oder Abkürzungen halblegaler Art, die Radwege am Rhein, alles das bleibt dir damit verwehrt. Die Zeitersparnis des Fahrrades hast du mit dem Ding eher nicht. Du brauchst eine Garage oder einen Stellplatz zum laden, sonst bist du mit der mikrigen Reichweite dauernd am Suchen nach einer öffentlichen Ladestelle. Wer hat darauf Bock? Beim Fahrrad kaufst du dir eins, wo du deinen Akku mit in die Küche oder ins Büro nehmen kannst. Für mittlere Strecken taugt das Teil auch nicht. Mal eben für ein WE die 300 km nach Zeeland an die See? Von Köln die Tochter vom Frankfurter Flughafen abholen? Damit zwischen Köln-Bonn pendeln? Mit 90 km/h auf die Autobahn? Eher nein. Für mich ist das ein Spaßauto, ein Luxus-Gadget, was man sich zusätzlich zum normalen Auto, das kann auch ein E-Wagen sein, zulegt. Der Preis ist auch happig.

[neja]

Das sehe ich genau wie Roman.
Für rund 20t€ ein m.E. teurer Nischen-Spaß. In Relation zu dem 12t€ Pedelec m.E. aber noch relativ günstig.

[Skandinavienreisender ETC 585]

...wenn euch der Microlino zu klein ist und am eigentlichen Problem vorbei geht, dann glaubt ihr bestimmt, dass dies hier die Zukunft sein wird: https://www.n-tv.de/24075395

[road-movie]

Noch zu den S-Pedelecs: Die sind schon vordergründig als Pendlerrad vorgesehen. Nicht für den Ausflug i.d. Wald oder auf den Fahrradträger.

Ich bin so ein Fall: Pendeln vom Land zum Büro am Stadtrand. Auto 25 - 45 min, Biorad 45-60 min (gegenwindanfällige Strecke), S-Pedelec ca. 35 min. Die Route geht zum großen Teil über Nebenstraßen (wären fürs Auto Schleichwege). Ich will aber nicht jeden Tag eine Stunde wie der Affe auf dem Schleifstein auf dem E-Roller hocken, sondern mag/brauche die Bewegung.

So ein S-Pedelec würde man sich auch nur anschaffen, wenn die Pendelstrecke geeignet ist. Und selbst dann sind es bei mir sicher keine 12K.

...meine bescheidene Meinung:
mit so etwas könnte man zumindest stadtnah den Wandel vom Verbrenner zu E schaffen, aber nicht mit den 2t-Panzern
https://www.n-tv.de/24074259

Da gebe ich Dir im Prinzip recht - ich denke aber, dass wir da noch ein größeres und günstigeres Angebot brauchen. Wer will schon 20K für ein Zweit-/Kurzstreckenauto ausgeben. Auch a.d. Reich der fehlenden Meinungsfreiheit ließt man da noch nichts ... würde aber trotzdem dort die höhere Innovationskraft erwarten

Autos aus China: Welche Marken streben Richtung Europa?
https://www.heise.de/hintergrund/Autos- ... 77860.html

Zunächst müssen die Dimensionen des chinesischen Marktes noch einmal eingeordnet werden. In Deutschland werden je nach Konjunkturlage etwa zwischen 2,6 und 3 Millionen Neuwagen jährlich zugelassen. In der gesamten EU sind es zwischen 9 und 10 Millionen. Auf dem chinesischen Markt, der noch immer kräftig wächst, setzen die Autohersteller pro Jahr zusammen rund 23 Millionen Neuwagen ab. Volkswagen war dort über viele Jahre enorm erfolgreich – als Marktführer. Es zeichnet sich ab, dass damit bald Schluss sein könnte. Im ersten Quartal 2023 sank die Zahl der verkauften Autos bei Volkswagen, die von Build Your Dreams (BYD) stieg kräftig. Volkswagen ist mit Autos, die einen Verbrennungsmotor haben, erfolgreich, aber das wollen auch in China immer weniger Menschen in einem Neuwagen haben. Doch bei der Elektromobilität haben andere Hersteller einen Vorsprung.

[bsgs]

Ist daraus
https://www.heise.de/autos/artikel/BMW- ... 13280.html
eigentlich irgendwas geworden?
Fände ich interessant...kann viel mehr als eine elektro-Isetta
..ist besser als ein SPedelec, billiger als ein E-SUV und .... man kann ohne Helm fahren.
...
Nur einen Touring kann man nicht ziehen

[Wolfg. von Reth]

Das wäre das ideale Stadtfahrzeug für 2 Personen: https://www.citroen.fr/ami

Wer wirklich nur noch in der Stadt oder auf dem Dorf zum Einkaufen, zum Arzt etc. fährt, bleibt damit mobil. Besonders für Senioren eigentlich die ideale Lösung. Und die Klappfenster erinnern mich an meinen 2CV. Man war das schön vor 50 Jahren.

Wolfgang

[upsma]

...wer hat denn da vom wem abgekupfert zum Opel Rocks-e<<<.

[Roman]

Das ist doch der gleiche Laden? PSA, Opel ist jetzt Öpelle. Der Berlingo sieht auch immer aus wie der Partner.

[upsma]

... Opel ist jetzt Öpelle. ....

....na dann würde ich lieber den Opel nehmen

[trolloholic]

Peugeot- und Opel-Besitzer fahren einen Popel.
Alles andere wäre ein unangebrachter Euphemismus.

[bsgs]

Heißen die SUV von denen dann

"Querfeldeinpopel"?

und das Fahren damit

"Querfeldeinpopeln"?

[road-movie]

Das wäre das ideale Stadtfahrzeug für 2 Personen: https://www.citroen.fr/ami

Wenn ich mich recht erinnere, hat die Kiste nur 45 km/h, was für mich ein No-go ist. Ich störe mich auch a.d. Bezeichnung Stadtfahrzeug (ist auch bei E-Bikes so). Vom Land i.d. Stadt pendeln ist für mich ein ähnliches Szenario: Definierte kurze Strecken, wo 100 km Reichweite locker reichen und keine Autobahn. Aber man will halt nicht mit 45 a.d. Landstraße/Einfallschneise gurken.

[Skandinavienreisender ETC 585]

Das wäre das ideale Stadtfahrzeug für 2 Personen: https://www.citroen.fr/ami

Wenn ich mich recht erinnere, hat die Kiste nur 45 km/h, was für mich ein No-go ist. Ich störe mich auch a.d. Bezeichnung Stadtfahrzeug (ist auch bei E-Bikes so). Vom Land i.d. Stadt pendeln ist für mich ein ähnliches Szenario: Definierte kurze Strecken, wo 100 km Reichweite locker reichen und keine Autobahn. Aber man will halt nicht mit 45 a.d. Landstraße/Einfallschneise gurken.

...dann doch lieber den Microlino, der fährt 90km/h...

[road-movie]

...dann doch lieber den Microlino, der fährt 90km/h...

Ist mir eben zu teuer (und auch vom Design her zu schräg).

Mir fehlt diese Produktkategorie der günstigen Kurzstrecken E-Autos. 80-90% meiner Autofahrten sind Kurzstrecke wo ich mich oder meine Tochter durch die Gegen kutschiere. Dafür dürfte mein oller Octavia dann noch ein paar Jahre länger kilometersparend vor sich hin altern (solange der TÜV mitspielt).

In Amsterdam habe ich ich diese kleinen E-Stadtautos (Stadtflitzer will ich da nicht sagen) auch ab und an gesehen. Bei uns ist das Äquivalent der Renault Twizy, der halt arg i.d. Jahre gekommen ist - und eine Batteriemiete für einem 6kWh Akku ist halt nicht mehr zeitgemäß - das ist ja fast die Größenordnung von E-Bikes.

[Wolfg. von Reth]

Fahrzeuge wie der Ami von Citroen, der übrigens schon seit 2021 herumfährt, sind in unseren Großstädten mit ihren 45 km/h z.Zt. noch etwas hinderlich. Aber das ändert sich bereits. Wir haben bei uns immer mehr Straßen mit Tempo 30 und sogar Ausfallstraßen mit Tempo 40. Viel mehr ist im Berufsverkehr sowieso nicht mehr drin und sinnlos, weil die die Ampelphasen angepasst wurden. Man sieht schon jetzt immer öfters Pflegedienste, Pizzaboten u.ä. mit Miniwagen und Mopedschildern herumfahren, weil das Personal nur den billigen Mopedführerschein braucht. Die Dinger haben in den Groß- und Mittelstädten Zukunft. Aber nicht, um vom Dorf über Landstraßen in die nächste Kreisstadt zu fahren.

Wolfgang