Eriba Touring Club Forum

Pichelsdorfer hat geschrieben: ↑25.10.2020, 10:50 Vielen Dank für die Infos, ich werde mich beim Brechtel melden da ist dann alles aus einer Hand. Auch der Vorschlag mit einer anderen Achse ist nachvollziehbar, da werde ich ihn drauf ansprechen.
Vielleicht schaffen wir es noch bis zum nächsten Urlaub auf Corsika und Sardinen und ersparen uns so das eventuelle geschramme auf Serpentine und Fähre.
Mit dankenden Grüßen
Matthias

Hast Du schon eine andere Achse verbaut bekommen? Oder sagte man dir, das geht nicht?
Gruß

Soweit ich weiß, gibt's wenige Firmen die den Troll zur Höherlegung mit neuer Achse versehen. Schild ist die Nichtfeigabe von Hymer.
Ich habs damals selbst gemacht, von 1000 auf 1300kg und längerer Deichsel. Vorab mit dem Prüfingenieur gesprochen und gut war's.

Eine andere Achse mit höherem zulässigem Gesamtgewicht baut jeder Fahrzeugbauer drunter und läßt die auch eintragen, Hymer ist da gar nicht gefragt.
Allerdings kann es möglich sein, dass die Radkästen raus müssen, falls die größeren Räder nicht reinpassen.
Einfach mal beim nächstgelegenen Fahrzeugbauer vorbeifahren und fragen …

Moin,
im Vorfeld sollte man Kontakt mit dem abnehmenden und später eintragenden Prüfingenieur aufnehmen und seine Wünsche auf Umsetzbarkeit prüfen lassen.
Da gibt es sicher Unterschiede und man erspart sich im Nachhinein ein langes Gesicht...

Ich weiß jetzt wieder weshalb ich eigentlich nichts mehr schreiben wollte...

texas hat geschrieben: ↑22.07.2022, 16:20 Ich weiß jetzt wieder weshalb ich eigentlich nichts mehr schreiben wollte...

...das machst ja auf FB ausgiebig und lässt dich hochheben

Skandinavienreisender ETC 585 hat geschrieben: ↑22.07.2022, 16:45

texas hat geschrieben: ↑22.07.2022, 16:20 Ich weiß jetzt wieder weshalb ich eigentlich nichts mehr schreiben wollte...

...das machst ja auf FB ausgiebig und lässt dich hochheben

Spannend dass Du dich hier angesprochen fühlst.
Zum Thema "hochheben" lassen, ja, ich habe ihn umgebaut und ja, es mag Dir nicht gefallen. Scheinbar interessiert es Dich aber doch irgendwie...

Mit Verlaub, technisch und vor allem mit der TÜV Süd Absprache bezüglich Fahrwerksumbau hab ich nunmal Erfahrung. Ich schrieb bisher das Gleiche wie Du...
Wenn dir das Pöbel gut tut, dann mach ruhig weiter.

texas hat geschrieben: ↑22.07.2022, 17:58

Skandinavienreisender ETC 585 hat geschrieben: ↑22.07.2022, 16:45

texas hat geschrieben: ↑22.07.2022, 16:20 Ich weiß jetzt wieder weshalb ich eigentlich nichts mehr schreiben wollte...

...das machst ja auf FB ausgiebig und lässt dich hochheben

Spannend dass Du dich hier angesprochen fühlst.

Nee, ist mir nur aufgefallen. Und vielleicht Weiteren auch…

texas hat geschrieben: ↑22.07.2022, 17:58

Skandinavienreisender ETC 585 hat geschrieben: ↑22.07.2022, 16:45

texas hat geschrieben: ↑22.07.2022, 16:20 Ich weiß jetzt wieder weshalb ich eigentlich nichts mehr schreiben wollte...

...das machst ja auf FB ausgiebig und lässt dich hochheben

ja, ich habe ihn umgebaut und ja, es mag Dir nicht gefallen.

Du bist halt einen anderen, vielleicht unorthodoxen Weg gegangen. Ich habe halt etwas Anderes gemacht. Inclusive Fahrwerksumbau…

texas hat geschrieben: ↑22.07.2022, 17:58

Skandinavienreisender ETC 585 hat geschrieben: ↑22.07.2022, 16:45

texas hat geschrieben: ↑22.07.2022, 16:20 Ich weiß jetzt wieder weshalb ich eigentlich nichts mehr schreiben wollte...

...das machst ja auf FB ausgiebig und lässt dich hochheben

Mit Verlaub, technisch und vor allem mit der TÜV Süd Absprache bezüglich Fahrwerksumbau hab ich nunmal Erfahrung. Ich schrieb bisher das Gleiche wie Du...

Stimmt. Aber manchmal ist es vielleicht nicht so einfach mit diesen Herren…

texas hat geschrieben: ↑22.07.2022, 17:58

Skandinavienreisender ETC 585 hat geschrieben: ↑22.07.2022, 16:45

texas hat geschrieben: ↑22.07.2022, 16:20 Ich weiß jetzt wieder weshalb ich eigentlich nichts mehr schreiben wollte...

...das machst ja auf FB ausgiebig und lässt dich hochheben

Wenn dir das Pöbel gut tut, dann mach ruhig weiter.

Was hat mein Schreiben mit „Pöbeln“ zu tun? Entspricht der Wahrheit, oder?

Außerdem verstecke ich mich nicht hinter einem Synonym...

Hallo Alle,

wir haben einen älteren Touring gekauft, da unser Zugfahrzeug eine Kugelkopfhöhe von ca. 63cm hat, musste am Touring auch die Höherlegung her. Am 17.07. geht er zur HU mit hoffentlicher Eintragung der Höherlegung und Abnahme der neuen Reifen. Wir haben von 13 auf 14 Zoll gewechselt und einen C-Reifen mit MT Profil gewählt. Die Höherlegung ist, wie bei vielen aus Aluminium-Vollmaterial. Vorn an der Deichsel haben wir 2,5 cm Vollmaterial und hinten an der Achse 10cm. Nun steht er beinahe in Waage. Bin mal gespannt, ob die Eintragung reibungslos klappt. Neue Stoßdämpfer haben wir ebenfalls verbaut, die Bremszuordnungsberechnung liegt auch vor. Gibt es zudem noch etwas, was der Prüfer gerne sehen würde? Für die 08/15 Standard-Anhängerfelgen liegen keine Gutachten vor, gibt es dabei Probleme? Die ET ist gleich, die Felge ist lediglich einen halben Zoll breiter, wegen der breiteren Reifendimension.

Anbei noch ein Bild,

Beste Grüße aus Flensburg,

Fabian

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Also hier in Bayern ist es seit diesem Jahr echt schwierig mit solchen Einzelabnahmen geworden.
Hast Du ein Materialgutachten von dem verwendeten Alumimium?

texas hat geschrieben: ↑11.07.2023, 13:10 Also hier in Bayern ist es seit diesem Jahr echt schwierig mit solchen Einzelabnahmen geworden.
Hast Du ein Materialgutachten von dem verwendeten Alumimium?

Genau das ist das einzige, was mir noch fehlt, weil ich momentan nicht mehr nachvollziehen kann, wo ich das bestellt habe, ist schon ein Weilchen her. Es war zumindest Aluminium mit hoher Festigkeit, welches geeignet zum Zerspahnen/Bohren geeignet ist. Hat jemand so etwas noch herumliegen? Der Prüfer wird ja kaum eine Probe vom Aluminiumblock nehmen

Ich werde noch einmal in die Untiefen der Verläufe der Webbrowser auf dem iPad und Mac eintauchen, vielleicht werde ich dort noch fündig.

Materialgutachten für einen massiven aluklotz . Der hat keine Lust und sonst nix . Frage ihn doch mal was er gerne hätte , oder such dir einen anderen tüv. Noch besser schmeiß den alko schrott raus und Bau eine gescheite drehstab- oder Schraubengefederte Achse ein, dann hast du weder ein Problem mit der Zuladung noch mit der reifengröße. So habe ich es gemacht.

gisli hat geschrieben: ↑11.07.2023, 20:50 Materialgutachten für einen massiven aluklotz . Der hat keine Lust und sonst nix . Frage ihn doch mal was er gerne hätte , oder such dir einen anderen tüv. Noch besser schmeiß den alko schrott raus und Bau eine gescheite drehstab- oder Schraubengefederte Achse ein, dann hast du weder ein Problem mit der Zuladung noch mit der reifengröße. So habe ich es gemacht.
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Also erkennen kann ich da nicht viel weitere Modifikationen sind auch in Planung, momentan allerdings mehr als zweitrangig. Erstmal muss der Römer über den TÜV - natürlich mit den Eintragungen. Die Materialwerte habe ich mittlerweile gefunden, somit hab ich alles, was das Prüferherz begehren könnte. Jetzt muss ich nur noch den 17. abwarten.

Bis jetzt hatten wir keine Probleme mit den 1.000kg zgG, mehr wäre schöner, ich dann allerdings auch der einzige, der dann noch fahren darf.

gisli hat geschrieben: ↑11.07.2023, 20:50 Materialgutachten für einen massiven aluklotz . Der hat keine Lust und sonst nix . Frage ihn doch mal was er gerne hätte , oder such dir einen anderen tüv. Noch besser schmeiß den alko schrott raus und Bau eine gescheite drehstab- oder Schraubengefederte Achse ein, dann hast du weder ein Problem mit der Zuladung noch mit der reifengröße. So habe ich es gemacht.
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Der Sitzt auf nem komplett anderen Rahmen, das ist geil.

Dann erkennt man ja das wesentliche .